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汽车空调蒸发器结冰(霜)的主要原因

2015-9-7 23:24| 发布者: qijisky| 查看: 3222| 评论: 79|原作者: 荣昌制冷

    正常情况下蒸发器是不能结霜的。结霜后影响传热,增加热阻,降低制冷效果和风量,所以蒸发器只能结露。
结霜的原因有五点:
    1、膨胀阀的调节度过小,低压压力过低;
    2、系统制冷剂过少,蒸发压力过低;
    3、内循环滤网堵塞;
    4、温控(或温度传感器)失灵,压缩机不停机;
    5、变排量压缩机的能量控制阀(压力调节阀)失灵,压缩机一直处全容量工作,致使低压压力过低而蒸发器结霜。当然,低压压力的高低还受环境温度和驾驶室温度的影响。对于管带式蒸发器,由于只是一头进另一头出,所以先进液的那一边更冷,然后逐渐不冷,这是桑车普遍存在的现象。蒸发器左右温差的大小,这是多方面的因素,如压缩机的压缩效率、膨胀阀的调节性能、蒸发器风箱的密封程度等。系统中的油不能过多!蒸发器中不得存油!副厂的蒸发器壁厚不得过厚!注意蒸发器的泄漏!
    压缩机不会自动停机一直制冷,首先应检查不停的原因。如温控感温包是否在合适位置;温控调节是否适当(适当调小一些,如不能调应更换温控);空调电脑的控制是否有故障。
    蒸发器会结冰除压缩机不停机外,还应检查蒸发箱风机进出口风门有没有被堵塞;风机档是否开得过小(应开大一些,使循环的热量加大,天热自然会更好)。
    检查温度风档系统的控制情况,它由伺服电机控制工作。如果风档系统出了故障,空气不能循环,则蒸发器会结冰。
发表评论

最新评论

引用 shpwyh 2013-8-21 09:10
谢谢,
引用 老马拉车 2013-8-21 09:43
好好学习 天天上上
引用 tian_xing 2013-8-24 21:04
又学了一课,谢谢
引用 冯岳辉 2013-8-26 13:27
谢谢分享
引用 爱尚纯水 2013-8-26 20:31
谢谢分享!
引用 萨克斯王 2013-8-27 22:25
力顶。。。。再接再厉。继续。
引用 追风使者 2013-9-23 08:58
版主的无私奉献,是一笔无形的财富。辛苦了!!
引用 ARCS 2013-9-30 13:18
顶一个。。。。。。。
引用 古潭幽客 2013-10-13 21:19
多谢,多谢,,,,,,,,,,,
引用 lanxwei 2013-11-28 16:39
我觉得还是风量的问题为主
引用 xzmx 2013-12-23 18:42
谢谢楼主分享
引用 李红齐 2013-12-25 19:47
想不到荣昌老师还会修汽车空调,。
引用 tfglgl 2014-2-18 08:21
才路过学习了
引用 翱翔机电 2014-2-18 10:28
路过学习了
引用 长业汽车 2014-6-8 05:11
引用 紫魂 2014-6-9 18:21
很好的经验,学习了。
引用 卖折耳根的 2014-6-10 22:57
学习了
引用 一棒槌 2014-6-18 19:34
https://www.jdwx.info/forum.php? ... p;extra=#pid4580845师傅您好··您能看看我这个问题吗?谢谢您了
引用 走一走看一看 2014-7-5 18:57

又学了一课,谢谢

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