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楼主: 荣昌制冷

论制冷装置中的“回油弯”——懂无赖的坟墓!

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发表于 2017-3-24 14:44:14 | 显示全部楼层
本帖最后由 荣昌制冷 于 2017-3-24 15:56 编辑
荣昌制冷 发表于 2017-3-24 11:53
为了使压缩机的吸气和排气尽可能地减少阻力,保证压缩机的输气量(排气量),在吸气和排气管路上加设任何 ...


谢谢荣昌老师解惑,至少单考虑系统是没有好处的。其他用途方面,也站不住脚,能避免的以后会避免,谢谢
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 楼主| 发表于 2017-3-24 15:56:49 | 显示全部楼层
ZDT18854358978 发表于 2017-3-24 14:44
谢谢荣昌老师解惑,至少单考虑系统是没有好处的。其他用途方面,也站不住脚,能避免的以后会避免,谢谢 ...

说在回气或者排气管路上加设几个所谓的“回油弯”,那好,弯管里积满了油怎么办?怎么“回油”?凭什么说这种弯管就能“回油”?就能解决“回油”问题?这是其一;其二,如果说弯管里的积油靠压力推送至压缩机的,那么请问:压力推送时把弯管里的积油瞬间输送给压缩机,这不是给压缩机造成人为的液击事故吗?
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发表于 2017-3-24 17:42:02 | 显示全部楼层
荣昌制冷 发表于 2017-3-24 15:56
说在回气或者排气管路上加设几个所谓的“回油弯”,那好,弯管里积满了油怎么办?怎么“回油”?凭什么说 ...

荣昌老师好,先说明一下我的观点,一开始我就同意主题所说内容,所提的疑惑一(排气管加弯路,是为了防止柜体放倒时,压缩机内部的润滑油大部分流入系统里,不是一小部分,担心的是压缩机内部较长时间缺润滑油,损坏压缩机,可能和主题有出入,老师也告知这么做的弊端,谢谢)疑惑二,压缩机在底部,在回气管处加较大回弯的目的,紧紧是因为柜体维修需要,也同意老师的观点。至于弯管里的积油问题,在系统中,蒸发器最低点的位置肯定低于回弯的低点,即使有积油(或停机状态时的液态制冷剂)也不能在压缩机回气管附近出现。再次感谢老师的耐心答复。
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发表于 2017-3-25 19:23:51 | 显示全部楼层
本帖最后由 荣昌制冷 于 2017-5-2 19:42 编辑

我前几年装的冻库没有回油弯,用了五年没有问题。但去修别人装的冻库发现有回油弯(压缩机低于蒸发器),且装有回油弯的还更需要加冷冻油。我是小县城一线安装维修工,有了老师的理论支撑我不怕!谢谢老师!

压缩机在最低处,更没有必要设置所谓的“回油弯”了,那应该叫阻油弯!阻力弯!增加压力损失的“降压弯”!荣昌制冷
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发表于 2017-5-2 18:52:09 | 显示全部楼层
感谢分享,受教了
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发表于 2017-7-14 11:38:16 | 显示全部楼层
师傅,厉害,还收徒么?师傅微信号?
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发表于 2017-7-14 15:06:51 | 显示全部楼层
我觉得老师说的很对,就是因为流动性差,油才回不到压缩机,加上一个湾就能回油,不靠谱。
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发表于 2017-10-24 11:36:53 | 显示全部楼层
荣昌老师好,感谢你又让我得到了知识
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发表于 2017-10-31 13:03:05 | 显示全部楼层
长见识了,谢谢老师的精彩讲述
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发表于 2017-11-2 07:44:56 | 显示全部楼层
感谢分享,长知识了
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