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汽车空调蒸发器结冰(霜)的主要原因

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发表于 2013-8-21 08:47:54 | 显示全部楼层 |阅读模式

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本帖最后由 荣昌制冷 于 2014-8-19 07:48 编辑

    正常情况下蒸发器是不能结霜的。结霜后影响传热,增加热阻,降低制冷效果和风量,所以蒸发器只能结露。
结霜的原因有五点:
    1、膨胀阀的调节度过小,低压压力过低;
    2、系统制冷剂过少,蒸发压力过低;
    3、内循环滤网堵塞;
    4、温控(或温度传感器)失灵,压缩机不停机;
    5、变排量压缩机的能量控制阀(压力调节阀)失灵,压缩机一直处全容量工作,致使低压压力过低而蒸发器结霜。当然,低压压力的高低还受环境温度和驾驶室温度的影响。对于管带式蒸发器,由于只是一头进另一头出,所以先进液的那一边更冷,然后逐渐不冷,这是桑车普遍存在的现象。蒸发器左右温差的大小,这是多方面的因素,如压缩机的压缩效率、膨胀阀的调节性能、蒸发器风箱的密封程度等。系统中的油不能过多!蒸发器中不得存油!副厂的蒸发器壁厚不得过厚!注意蒸发器的泄漏!
    压缩机不会自动停机一直制冷,首先应检查不停的原因。如温控感温包是否在合适位置;温控调节是否适当(适当调小一些,如不能调应更换温控);空调电脑的控制是否有故障。
    蒸发器会结冰除压缩机不停机外,还应检查蒸发箱风机进出口风门有没有被堵塞;风机档是否开得过小(应开大一些,使循环的热量加大,天热自然会更好)。
    检查温度风档系统的控制情况,它由伺服电机控制工作。如果风档系统出了故障,空气不能循环,则蒸发器会结冰。

本帖被以下淘专辑推荐:

发表于 2013-8-21 09:10:41 | 显示全部楼层
谢谢,
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发表于 2013-8-21 09:43:46 | 显示全部楼层
好好学习 天天上上
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发表于 2013-8-24 21:04:05 | 显示全部楼层
又学了一课,谢谢
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发表于 2013-8-26 13:27:19 | 显示全部楼层
谢谢分享
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发表于 2013-8-26 20:31:23 | 显示全部楼层
谢谢分享!
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发表于 2013-8-27 22:25:55 | 显示全部楼层
力顶。。。。再接再厉。继续。
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发表于 2013-9-23 08:58:37 | 显示全部楼层
版主的无私奉献,是一笔无形的财富。辛苦了!!
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发表于 2013-9-30 13:18:18 | 显示全部楼层
顶一个。。。。。。。
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发表于 2013-10-13 21:19:02 | 显示全部楼层
多谢,多谢,,,,,,,,,,,
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